上海到宝鸡物流油价上涨物流公司已感受到压力

发布于:2012/12/8  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

   

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    零时起，国内汽、柴油价格每升约涨0.17元和0.19元，昆明汽柴油也正式执行上调之后的新价格。油价再次上调，这对于“耗油大户”物流企业来说并不是一个利好消息。而在记者昨日的采访中，不少物流从业者都表示，在上半年的成本价格持续高位影响下，油价上调将进一步压缩物流行业的利润空间。 

　　利润缩小生存压力加大  上半年，受持续上涨的物价水平影响，运输成本也出现不同程度的上调，在6月国家发改委针对汽柴油下调价格之后，10月成品油价格再次回到4月份的价格高位。 

　　“油价下调的空间远远赶不上上涨的幅度。”这是近几个月运输从业者的普遍看法。昆明东三环附近一家物流公司工作的司机蔡师傅告诉记者，昨日上调后的油价达到了年内的最高值，按现行油价标准计算，他跑省内运输的20吨载重的车，每个月光加油费用就要多花去800多元。 

　　“在目前行业激烈竞争的形势下，靠上涨货运价格转嫁油价上涨压力根本不现实。”昆明伟杰物流有限公司业务部蒋经理介绍，以他们公司所在的昆明浩宏物流城为例，光从事省际运输的物流公司就超过100家，在经济整体并未完全见好的情况下，市场本来就存在“僧多粥少”的现象。而近期的油价上调更是加剧了物流行业这种“颓势”，部分业内人士介绍，按普通市场计算，物流企业的平均利润基本上在3%—5%之间，如果燃油价格上涨超过8%，在货运价格不变的情况下，基本上就没有什么利润可言。 

　　上海到宝鸡物流昆明易达物流业务经理蒋先生告诉记者，目前省内大多数物流企业仍以私人企业为主，没有雄厚的后备承载资金，油价上调直接影响整个运输成本，虽然物流公司可以优化运输线路和调整运输，但短期内对省内的物流发展仍有不小的制约。  

     以“遵守客户的时间是我们的信念，排除客户的风险，降低客户成本是我们的义务”为宗旨，以服务赢得市场，以信誉求得发展。随着生产企业的供应链管理模式的日趋成熟，高新技术在交通，物流领域的逐步应用，使运输和物流向科学化，现代化方向飞速发展。目前，公司着眼未来，以上海为出发点。我们以真诚、高效、规范的服务来期待获得客户的支持与自身的发展。

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