货物运输航运市场进入复苏前夜
发布于:2012/12/20 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
货物运输 公司本着“安全快捷，重守诚信，适价经营，完善服务”的经营理念，在最大可能降低运输及管理成本的前提下，为客户提供优质、高效的服务；得到了广大客户的认可和支持。在充分发挥利用已具有的管理经验和经营优势的同时，提升服务质量；把握好经营战略上的市场定位。上海物流公司在未来的发展中将以一流的服务与各界新老客户友好合作，携手并进，共同创造美好的明天。
当前，世界经济正处于深度调整期，复苏乏力，危机未除。传统意义上认为，运力过剩矛盾将长期困扰整个航运产业，市场前景一片黯淡。不过，从近百年来世界经济与航运业、造船业经历的5次较大危机的波动规律看，虽然当前正处于危机爆发后的极端低迷期，但经过4年的深度调整已进入复苏的前夜。深层次分析来看，由于近几年来在船舶动力技术和船型优化上取得突破，节能降耗效果显着的新一代船型开发成功并开始推向市场，运力与运量的矛盾已不是关键问题，运力结构、船型竞争力才是核心要素，全球航运业的新一轮洗牌已经孕育成型。
吐故纳新，布局未来，新船订造正当其时！近期，有不少船东已经着手加速船队运力结构调整，加速老旧船舶拆解速度，订造节能环保性能突出、全面满足新标准新规范且性价比高的新型船舶。“吐故”方面，船舶拆解“量增龄低”的态势日趋明显。一方面，今年全球船舶拆解量预计将达到5500万载重吨，同比增长30%以上；另一方面，截至目前，全球拆船平均船龄已降至20.7年，有些甚至不足15年。“纳新”方面，市场上“抢先机、占未来”战略意味渐浓。比如，挪威Fredriksen集团今年以来累计订造了14艘成品油船、4艘大型液化天然气船和2艘液化石油气船；英国Zodiac公司也已订造了10艘集装箱船和2艘汽车运输船。
货物运输应该指出的是，这些看准时机、主动出手的航运企业是聪敏而有远见的。第一，从订船性价比来看，燃油成本在航运公司运营成本中的比例不断攀升，综合来看已达60%以上，而当前市场推出的新船各项经济指标明显优于15年前甚至5年前订造的船舶，加之新船价格低，订船性价比较高。第二，从投资价值来看，当前船价已经严重背离了船舶作为投资品的长期投资价值
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