上海物流短期利率飙升的风险并不大

发布于:2013/2/28  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

美联储主席伯南克周三表示，上海物流国会不应该让即将来临的自动开支削减启动。伯南克是在继续出席国会众议院金融委员会的听证会期间发表这一意见的。他几乎重复了之前一天在参议院银行委员会听证会上的发言，对美联储的宽松货币政策提出了辩护，并再次警告国会，不要让全面的开支削减，也就是所谓预算封存出现。

伯南克在发言中指出，“考虑到依然温和的经济增长速度，这种额外的负担对近期经济复苏的打击将是非常明显的。”伯南克在最新的发言中呼吁国会成员设法避免将在本周五启动的大规模开支削减，并称如果加上早些时候的增税措施，将会形成经济复苏的“明显逆风”。在谈到经济时，伯南克表示，“看起来还有一些未被使用的资源，有些人可以投入生产有些资本可以被使用，但是却没有被利用起来。我们相信，相比其他任何情况，我们所主导的货币政策帮助获得了更强势的复苏，产生了更多就业机会。”伯南克指出，根据美联储的估算，“我们帮助创造了很多私营部门和政府部门的工作机会，对经济有相当显著的支持。”

对在2013年1月还处于7.9%高位的失业率，伯南克表示，以他“合理的”猜测，可能需要三年甚至更长时间，失业率才会向下达到6%。美联储在2012年晚些时候表示，将会维持超低利率直到失业率达到约6.5%的水平。

伯南克还强调，上海物流短期利率飙升的风险并不大，但是将从周五开始生效的自动开支削减会有潜在的经济伤害。伯南克一直支持一种渐进解决美国财政问题的方式，“只要在可见范围有抵消型的改变，越渐进的方式对2013年经济复苏走势中的就业和增长的即时影响就越少。”

伯南克强调，“我不想说这是什么危机，但是这种一再重复，国会无法达成协议造成某种自动措施启动的场景确实为经济带来了某种程度的成本，我想从整体上来说，对信心也不是一件好事。”

其最根本的特点就是集约化，传统物流是分散进行的，而现代物流经过整合后连续进行的，既节省了资源提高了效率，更将弱小的物流个体整合成了一个整体，能大大提高抗风险能力。为此，近年来，我市着了推进了物流业园区化的建设，将原来分散的物流活动集中起来，先后规划建设了市区西部、东部综合物流园、临港国际物流园等40多处服务功能完善、辐射带动能力强的综合物流园和物流基地，年物流总额2000多亿元。同时，加大规划和可行性分析，从站场规划、建设到许可，全程跟踪服务，有效地避免盲目建设和无序竞争

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