上海物流 武汉应大力发展临空经济

发布于:2013/2/18  来源：http://www.66083797.com/  点击次数：

　　天河机场人士介绍，上海物流 友和道通武汉飞印度航线是武汉目前唯一的全货机国际货运航线，目前暂停，或将持续到年底。主要原因是，武汉与印度间经贸往来并不多，该航线货源9成以上来自北、上、广等地区，产品多为布料、电子产品和大中型机械设备，但今年北、上、广来汉货量减少。受此影响，天河机场国际货邮吞吐量将减少1500吨左右，“全年国际货运总量或与去年1.3万吨持平”。

　　不只今年。从2008年至今武汉机场货邮吞吐总量的增长，就十分温吞：维持在10%上下，远不如客运量动辄百分之二、三十的增长。锦海捷亚国际货运公司武汉物流负责人介绍，该公司每年代理的1000余吨进出口货物，选择在武汉直飞的（客机辅舱），只有1%，其余都是经北、上、广转运。有些货即使武汉有直航客机，也不如用卡车拉去北京、上海坐飞机便宜，“货源太少，无法拼舱，运费就不会打折”。

    湖北省货代协会秘书长王永伟认为，郑州、重庆航空货运飙升依靠高端电子产业。重庆笔记本电脑产能占全球三分之一，郑州富士康以生产苹果手机为主，对运输时效要求高，而武汉富士康生产台式机，走水运为主。他认为，武汉外贸工业的产业结构有待整体升级。

　《现代物流报》企划总监葛世明建议，上海物流 武汉应大力发展临空经济，将空港物流、飞机汽车零配件、电子设备制造作为主导产业，“为航空货运提供充足货量”。此外，快递业也将成为航空货运的重要货源。国内航空货运三大基地公司之一、中货航营销总监陶钧称，目前该公司国内货运9成依靠快递。

　而在吸引电商、快递方面，武汉得天独厚。昨日物流节上申通、圆通等快递巨头就表示，将在武汉、孝感等地建华中最大分拣中心，共投资逾42亿元。再加上已在武汉布局的亚马逊、京东、顺丰、宅急送、当当、苏宁等，全国知名的电商、快递几乎齐聚武汉。

　此外，中国民航局发展计划司副司长何锦日指出，目前我国航空物流链太短，货物运送停留在从机场到机场，“要送到货主家门口，还得靠快递对接，成本、效率都打了折扣”。中货航陶钧表示，该公司正力图航空货运升级为航空物流，提高供应链的整体效率，增长市场竞争力。

    以“遵守客户的时间是我们的信念，排除客户的风险，降低客户成本是我们的义务”为宗旨，以服务赢得市场，以信誉求得发展。随着生产企业的供应链管理模式的日趋成熟，高新技术在交通，物流领域的逐步应用，使运输和物流向科学化，现代化方向飞速发展。目前，公司着眼未来，以上海为出发点。我们以真诚、高效、规范的服务来期待获得客户的支持与自身的发展。

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