一锤定音：广汽奇瑞合作不涉股权
发布于:2012/11/7 来源：上海大件运输 点击次数：
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最近几天，国内媒体纷纷报道广汽集团和奇瑞汽车将签署战略合作协议，一些报道甚至把它称之为大广汽的一步，臆测双方将在股权、技术等多方面进行深度合作。经向权威人士求证，广汽和奇瑞确实就合作事宜达成意向，并将在近期择日签署战略合作协议。但是，这一合作并不涉及股权和资本层面，并非兼并重组，只是两个独立的汽车企业在技术和研发层面开展正常的合作。
作为中国自主品牌汽车的领头羊，奇瑞汽车在自主研发方面投入巨大，并且取得了一系列成多年来，奇瑞汽车每年将销售收入的7%以上的费用用于研发，全公司研发团队超过6000人，仅在发动机研发上就有800人的队伍。
在先进发动机和变速箱领域，从开始引进二手发动机生产线，到现在实现自主研发CVT无极变速器等国际顶尖产品，奇瑞汽车改变了国内同类产品完全依赖进口的局面。
目前，奇瑞已建成以芜湖总部汽车工程研发总院为核心，以北京、上海、意大利、日本和澳大利亚的分支机构为支撑的研发布局，形成从整车、上海大件运输动力总成到关键装备、关键零部件开发到试制、试验、前瞻性技术研究，从传统汽车到新能源汽车为主要内容的较为完整的产品研发体系和自主创新能力，具备每年推出5至10款新车型、多款发动机和变速箱的能力。截止去年底，奇瑞汽车累计申报各项专利6626件，授权专利4595件。
原广汽本田执行副总经理曾庆洪升任广汽集团总经理后，负责广汽自主品牌发展。他曾感慨，搞自主品牌真是不容易，花钱如流水广汽集团作为国内六大汽车集团之一，，是一个多品牌的汽车制造商，与本田、丰田、日野、菲亚特和三菱等世界上著名汽车制造商都成立了合资整车企业。广汽集团的中高级轿车产销量多年来一直在国内位列第一。但是这些中高级轿车都是外国品牌。
早在2005年，广汽集团就开始谋划自主品牌战略，并提出倾全力打造广汽集团的自主品牌轿车。2007年广汽成立了项目组、投资68亿元全面推进自主品牌建设，2008年成立了广汽乘用车公司具体承担自主汽车的生产和经营，曾庆洪兼任广汽乘用车董事长。
在自主品牌建设上，广汽集团是一个后来者。广汽没有采用“闭门造车”的传统方式，而是用一种全球化的眼光谋划自主创新和自主品牌。通过引进、消化、吸收、再创造，使“广汽传祺”一诞生，就达到了可以与国外品牌产品相媲美的水平
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