山东省地方铁路“十二五”期间投资超200亿元

发布于:2011/3/11  来源：上海物流货运  点击次数：

     从山东省地方铁路局了解到，山东地方铁路网建设“十二五”期间总投资将超200亿，配合“黄区、蓝区”战略，山东省将新建多条输港铁路，到“十二五”末山东省铁路运营里程将增加到6100公里。 
    据省地方铁路局企管 - 法务处负责人介绍，为配合黄河三角洲高效生态经济区和半岛蓝色经济区建设，地方铁路网将修建包括到莱州港、潍坊港、东营港、滨州港的多条输港铁路，充分整合港口优势，为煤炭、矿石等大宗货物运输提供便利条件。如寿平铁路由新建寿光至广饶铁路、既有兴广(广饶至博兴)铁路、博兴至邹平铁路三部分组成，东与青大铁路相接，并通过大莱龙铁路直达龙口港，是山东北部沿海港口重要的疏港通道。 

     
　　据了解，呼准鄂快速铁路位于呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，正线东起呼和浩特枢纽前朱堡站，设前朱堡、托克托东、大路、 -

大路西、大院东、布尔陶亥、点石沟、东胜东等8个车站。其中呼准铁路正线89.2公里，准鄂铁路正线84.3公里，设计旅客列车行驶速度为每小时200公里，设计总工期3.5年。由铁道部和自治区共同筹资建设。
　　
　　呼准、准鄂铁路向东通过集包铁路第二双线、张集铁路与张唐铁路相连，形成了一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的大能力煤炭出海通道，是我国又一能源运输大通道，将改变目前蒙西煤炭大量依靠公路外运的局面。呼准鄂铁路与集包第二双线、包西铁路共同构成“呼包鄂经济圈”环状快速城际线路，可明显缩短旅行时间，促进呼包鄂经济一体化。同时，还可通过张呼铁路客运专线、京张城际铁路等快速客运通道，与北京枢纽相沟通，进而连通全国铁路客运专线网，缩短京、津等环渤海中心城市与蒙西地区经济发展龙头――呼包鄂“金三角”的时空距离。