韩永东代表建议：支持建设黄河上游沿黄公路大通道

发布于:2011/3/12  来源：上海物流公司  点击次数：

      韩永东代表在建议中说，黄河上游龙羊峡至甘青省界黄河谷地属青海东部富庶的农业区，这里生活着全省1/5以上的各族群众，少数民族人口占本地区人口的40%，耕地面积占全省的近1/3，粮食产量占全省总产量的3/4。该区域内现已建成水电站13座，总装机容量达1247万千瓦，除为国家建设提供电力资源外，还为黄河中下游流域的防洪、灌溉、城乡供水、生态等方面发挥了巨大效益。而且，区域内黄河沿岸壮美的自然景观和独特的人文景观是青海打造旅游名省的重要资源基础。 
　　基于此，我省按照“四区两带一线”区域经济发展布局，在青海境内从共和盆地起，龙羊峡以下河段至大河家段，新建一条全长310公里，设计时速80公里的公路大通道，连接13个大中型水电站，辐射沿岸各县，这对于有效改善当地交通运输条件，加快农产品流通，推动旅游资源和矿产资源开发，加强民族团结，促进少数民族地区经济社会发展具有重要意义。  
     
　　经过近两年的建设，成自泸高速公路成都到眉山(微博) （仁寿）段有望明年上半年建成通车。该高速在全省首次采用分幅高架桥，与主城区接驳，同时，长约18.1公里双向六车道的设计，将成为成都南门的一条快速通 -

道。 

　　高架桥一分为二连接成都 

　　昨日（10日）上午10时许，成都三圣乡附近成自泸高速施工现场，两座进出城的高架桥已初具规模，从成都出发绵延向东南方向，工作人员正将重达80吨左右的混凝土箱梁架设在桥墩上。 

　　成自泸高速成眉段项目全长106.613公里，其中成都段38.5公里，主要经过锦江区、高新区和双流县。成自泸高速在全省首次采用分幅方式与城区相连：成都段入城和出城车道分离开来，之后在绕城高速(微博)合二为一。 

　　据了解，采用分幅高架桥主要是因为该高速成都段有11.5公里与即将建设的成仁快速路平面共线，高架桥一分为二可以让高速公路与下面的道路互不干扰。 

　　15条车道缓解南门交通压力 

　　成自泸高速在成都市境内共设置江家、裴家、兴隆、大林、新兴5座互通立交与高速公路和地方干线公路连接，成都出城段约18.1公里为双向六车道，其余路段为双向四车道。“分幅使得出入城车辆分流，双向六车道也加大了车辆通行的能力。”冯云才说，未来成自泸高架桥双向六车道加上两条便道，与成仁快速路7条车道结合，该段路机动车道总和将达15条，成为目前成都出城通道中车道最多的路段，大大缓解成都南大门的交通压力。 

　　成眉段明年上半年提前完工 

　　成自泸高速全长约294公里，起于成都绕城高速，经眉山、内江(微博)、自贡，止于泸州。目前该高速成都段工程量已完成了37.6%，今年年底高架桥就可以建成。“自2009年开工，成自泸高速公路工程已进入攻坚阶段。”冯云才说，成仁（眉）段将力争明年上半年提前完工，预计全线在明年9月通车。通车后，成都市民驾车1小时可到仁寿。