铁路股份制改革
发布于:2011/7/25 来源：http;//www.66083797.com 点击次数：“改革是铁路生产力发展的必然要求。”安信证券分析报告直言，长期以来，在铁路建设过程中，铁道部是主要投资主体，资金来源有限，收入增长明显低于资本支出的增长，资产负债率不断提升，这倒逼铁路体制改革向前迈进。上海物流
据分析，在政企分开后，铁路运价体制改革将势在必行。安信证券认为，由于客运公益性较强运价提升的空间相对有限，而货运主要面对企业且目前铁路货运价格相对公路运输明显偏低，货运价格提升空间较大。
值得一提的是，《方案》还提出，深化铁路股份制改革，即“加快推进已启动股改上市项目，抓紧修改完善方案，争取尽快取得实质性进展，提高直接融资比重。利用铁路上市公司平台扩大再融资，继续选择优质资产重组改制上市，研究提出扩大股改上市项目的建议方案。”
昨日，记者驱车第二次体验了解到，车主可以从泉州北、洛江、惠安南、涂寨（崇武）、东岭（惠东）5个出入口上下南惠高速，收费方式与沈海高速公路相同。
体验通车条件基本具备
7月11日，记者首次体验南惠高速公路，从南安霞美镇张坑到惠安斗尾作业区行车时间约30分钟，沿途农田、民宅、绿树映入眼帘，加上独具特色的大渡槽，形成高速路上靓丽的风景线。当时，工人正在加固防护栏，修补伸缩缝，调试隧道灯光。
昨日，记者第二次体验南惠高速公路，各种标志标线已做好，收费站的收费系统基本完善，设置1处上田服务区，基本具备通车条件，可以迎接八方来客。不过，有部分出入口仍可见工人在赶工，比如洛江出入口。
5个出入口可上下高速
今后，车主可以从5个出入口上下高速，分别为泉州北、洛江、惠安南、涂寨（崇武）、东岭（惠东）。泉州北位于普贤路，距离福厦高铁泉州火车站大约1公里；洛江出入口位于双阳街道武警教导队对面约100米；惠安南位于螺阳镇与洛江镇交界处（即西溪村）；涂寨出入口在岩峰中学旁约200米；东岭出入口在离荷山中学约300米—400米处。昆山物流公司
除了出入口，该高速还设3处枢纽互通，各为张坑、草埔园、锦水（即塔埔）。
南惠高速公路全长56公里，车道有所变化，从南安往惠安方向行驶，车道先是6车道后变为4车道，6车道路段是南安霞美张坑互通至进锦水枢纽互通（约33公里），4车道路段是锦水枢纽互通至终点路段（约23公里），设计行车速度均为100公里／小时。
“弯度”隧道禁止超车
南惠高速公路属闽东南丘陵地形，西部穿越戴云山脉的清源山，共建设隧道7座。驱车行驶于隧道内，弯度倾斜不一。举个例子，驶进石砻隧道，身体跟着汽车绕“半弧形”，到了朋山岭隧道，汽车先靠左侧行驶，行驶一小段后，车身偏向右侧，而后笔直而出。
泉州高速公路交警支队三大队相关民警提醒，有的隧道弯度较大，隧道内行驶时速不得超过80公里，而且禁止超车，尤其是下雨天，否则容易发生交通事故。
沿途一共经过61个村庄
据了解，南惠高速公路沿途共经过61个村庄、16座小学、8座中学、1座职业学校。
相关民警提醒，因工作和生活需要，行人若要到高速公路对面的，一定要通过高架桥或地下通道穿行，不可直接穿越高速公路。
此外，高速公路行车速度快，随意扔点东西都可能导致过往车辆翻车、行人受重伤，任何人不得向高速公路扔任何东西。
