规范铁路运输网络 形成123经济圈

发布于:2010/12/21  来源：上海物流公司  点击次数：

“十一五”期间，钦州铁路建设进入快车道，各项指标明显提高，发展规划不断创新，铁路运输网络也逐步形成，基础施设得到明显改善。
 
下一步，钦州的铁路运输网络发展，将以“构建区域快速网络，提高出海通道能力，开辟新的出境通道，完善区域路网结构，强化枢纽相关设施”为总体思路，加快铁路建设进程，提高铁路能源运输、旅客快速运输、港口口岸运输效率，完善具备绿色交通方式的大能力区际铁路通道和区域铁路网及快速铁路，积极实现钦州综合交通效益最大化、区域经济一体化。力争铁路建设投资明显增长，建设里程明显增加，铁路等级实现重大突破，铁路运输装备逐步改善。“十二五”期间的铁路建设，将在路网规模、运力运量、服务水平等方面有较大提高，建成对外、城际大容量铁路系统，初步形成钦州现代化综合铁路交通运输体系和快速铁路运输网络，基本实现把钦州建设成为北部湾核心工业区，面向中国—东盟合作的区域性国际航运中心和物流中心的目标，打造“123”小时经济圈，即广西北部湾经济区内“1小时城市经济圈”、到区内主要城市“2小时城市经济圈”、到相邻省会城市“3小时城市经济圈”。
 
“十二五”期间，计划总投资117.538亿元，完成在建设南宁至钦州高速铁路，钦州至北海高速铁路，钦州至防城高速铁路，黎塘至钦州铁路，玉林至铁山港铁路，钦州港至大榄坪铁路支线，大榄坪至保税港区铁路支线。动工建设铁路配套设施项目5个，总投资4.9亿元。到2012年，建成钦州市铁路运输功能齐全，配套合理运输体系。到2015年，基本形成钦州市铁路布局合理，结构清晰、功能完善、衔接顺畅的现代化综合铁路运输体系和快速铁路运输网络。
 
预计“十二五”期间，全市铁路年均客运量28万人，客运周转量22362万人公里，分别比“十一五”增长81.8％、169％，年均货运量1385万吨，货运周转量758373万吨公里，分别比“十一五”增长170％、99％。
 
据了解，除在公路、水路、铁路加大投入建设外，钦州还在建设南宁机场钦州候机楼的基础上，进一步建设航站楼，并进一步考虑建立钦州机线机场。
 
交通是国民经济的命脉，公路、铁路、水路运输是重要的基础性产业，交通运输发展，维系着经济社会发展的全局。风生水起北部湾，奏响激情新乐章，在市委、政府的正确决策和领导下，在公路、铁路、水运等各级各部门的大力支持下，在人民群众热情的参与下，钦州市兵分三路，齐头并进，正努力打造未来北部湾交通枢纽。

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