“中国大陆地区设备操作管理费”也被视为带有严重的歧视性

发布于:2010/12/17  来源：上海物流公司  点击次数：

在厦门一家国际货运代理公司工作的小陈，正忙着向客户传真调价通知。从明年1月1日起，包括马士基在内的多家航运公司，将大幅上调厦门港集装箱出口费用。
　　马士基官方网站上公布的一份通知显示，从2011年1月1日起，马士基提供的集装箱海运服务所涉及的包括 “港口操作费”、“提单修改费”、“文件费”等八项收费将进行全面调整。其中，“港口操作费”从原来的475元/20尺柜,750元/40、45尺柜上调到575元/20尺柜，900元/40、45尺柜；“提单修改费”由原来的150元升至200元；“文件费”从125元变为200元，涨幅达60%。
　　“虽说货主一直抱怨，但货代公司也没辙。船公司之间很容易达成提价同盟，再说此次在厦提价的不止马士基一家。”小陈无奈地表示。导报记者查阅了厦门外代网上的公告后发现，同样宣布明年起调价的至少还有台湾阳明、法国达飞等班轮公司。
　　多项涉嫌重复收费
　　据业内人士介绍，此次调整是马士基在中国市场涨幅最高、涉及项目最多的一次。而在8项调高的费用中，有多项涉嫌重复收费。
　　“以‘单证制作费用’为例，这本就是船公司的经营成本之一，已包含在海运费之内，不应以任何形式向托运人单独收取。”厦门瀛海实业董事长、厦门市集装箱运输协会副理事长蔡远游表示：“否则他们岂不是可以做无本生意啦？”
　　而关于此次同时上调的“起运港港口操作费”，在业界和法律界则一直备受争议，此费用连同起运港收货费和码头作业费，被认为在班轮条款下，属于海运费组成部分，若再征收即为重复收费。
　　此外，马士基从2005年5月起，在中国口岸收取的每柜50元的 “中国大陆地区设备操作管理费”也被视为带有严重的歧视性。

【上海物流公司】编辑整理