厦门物流企业与全球船老大马士基的“铅封费”之争

发布于:2010/12/16  来源：上海物流公司  点击次数：

  口岸维权基金的发起缘起于2004年厦门物流企业与全球船老大马士基的“铅封费”之争。当年发起免除“铅封费”的厦门瀛海公司目前仍在听候最高人民法院“瀛海被马士基封杀案”是否再审的最终答案。

　　所谓铅封就是在集装箱起运之前封闭用的金属材料，以保护货物并明晰承、托运双方的权责。2001年，外国船公司在厦门口岸取消了免费发放铅封，改为一个铅封收费10元人民币。而事件的导火索是马士基2004年在厦门两次上调铅封费，先是上调到20元，接着又上调到45元，但铅封的成本仅两三元。

　　厦门市国际货运代理协会、厦门集装箱运输协会和外经贸企业协会因此联手展开针对马士基“铅封费”的抵制和维权行动，最终马士基在2005年5月取消“铅封费”。 

　　但马士基随后全面封杀了厦门口岸“铅封费”维权的发起公司瀛海，瀛海于2005年10月在厦门起诉马士基的封杀行为，此案被称 “中国口岸维权第一案”。厦门海事法院于2008年4月作出不支持瀛海诉求的一审判决；之后，瀛海上诉至福建省高院，2008年10月二审判决瀛海胜诉，首次确认“马士基公司是我国合同法下公共承运人，具有强制缔约义务，其拒绝与瀛海公司交易的行为侵犯了瀛海公司的经营自主权”。

　　在此案终审裁定近2年后，中国最高人民法院经马士基再审申请，再次以“听证”形式开庭审理此案。11月26日，在最高人民法院第二法庭进行此案的再审听证。法庭将择期裁定。

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