湖州市物流企业“借水兴业”

发布于:2010/12/24  来源：上海物流公司  点击次数：

    负责浙能长兴电厂煤炭中转的“捷通物流”，依托水路运输量大、能耗低、成本轻的优势，电厂煤炭运输由铁路转向水路，码头吞吐量逐年递增。今年1至10月，“捷通物流”码头完成货物吞吐量178万吨，比去年同期增长23.6%。 
　　“捷通物流”借助长湖申线浙江段航道改造升级，拓展公司新一轮发展空间，大力发展现代港口物流业，今年4月，总投资约2.3亿元的码头扩建工程动工建设，新建3个500吨级泊位、2个1000吨级的泊位，目前煤炭码头工程即将完工，多用途码头和锚泊区工程进入收尾阶段，接下来将安装大型龙门吊，形成煤炭、件杂货、内河集装箱等港口物流运输。 
　　不仅港口物流企业壮大规模，大型临港企业也借水兴业，降低物流运输成本，提升市场竞争力。临靠长湖申线南浔旧馆段航道的

上海到昆明物流

“富钢集团”，实行了制造业和物流服务业的分离，专门成立了浙江德隆物流有限公司，总投资9800万元德隆物流园区一期工程码头基础工程将于今年底完工；为世界八大顶尖轴承企业配套供货的“辛子精工”，企业码头工程即将开工建设；湖州市最大的集装箱码头——安吉“川达物流”码头工程已通过交工验收，集装箱内支线已获交通运输部批准。 
　　内河高等级航道的提升，大型公用码头建设的火热，临港产业经济的崛起，湖州港进出货物呈现了一升一降的格局，加速推进内河亿吨港的转型升级。今年1-11月，湖州港完成货物吞吐量1.31亿吨，其中出港的矿建材料比去年同期下降6.5%，而进港的煤炭、钢材、木材等货物量增长11%。